Der Volkswagen Polo mit einem 1,2-Liter-Motor, insbesondere die Variante 1,2 TSI/TFSI, ist ein turbogeladener Vierzylinder, der 2005 eingeführt wurde. Dieser Motor wird für seine Kraftstoffeffizienz, sein kompaktes Design und seine ordentliche Leistung für ein kleines Stadtauto gelobt. Wie jeder Motor hat jedoch auch dieser seine Probleme. In diesem Artikel geben wir Informationen zu den häufigsten Problemen des Volkswagen Polo mit 1,2-Liter-Motor, die Autofahrer und Kfz-Mechaniker gemeldet haben, und geben Ihnen Anleitungen zur Behebung dieser Probleme.
Überblick über den Volkswagen Polo 1.2L Motor
Der Volkswagen Polo 1.2 Motor hat im Allgemeinen einen guten Ruf in Bezug auf Zuverlässigkeit. Es gibt verschiedene Versionen dieses Motors, darunter eine Saugversion und eine turbogeladene Variante. Allgemein bietet dieser Motor eine anständige Leistung für den Alltag und kommt mit der typischen Zuverlässigkeit, die man von Volkswagen erwarten kann.
Der Volkswagen Polo 1.2L Motor wurde im Laufe der Jahre in mehreren Versionen des Volkswagen Polo verwendet. Hier sind einige Hauptversionen:
- Polo Mk5 (6R): Produziert von 2009 bis 2014, war diese Version mit verschiedenen Varianten des 1.2 TSI Motors ausgestattet, darunter der Polo 1.2 TSI mit 105 PS, Polo 1.2 TSI mit 90 PS und Polo 1.2 TSI mit 70 PS.
- Polo Mk6: Diese Generation war ebenfalls mit dem 1.2 TSI Motor ausgestattet, wobei ähnliche Leistungswerte wie bei der Mk5-Version erzielt wurden.
- Polo Mk7 (Typ 6C): Produziert von 2014 bis 2017, verwendete die Mk7-Version weiterhin den 1.2 TSI Motor in verschiedenen Konfigurationen, wie den Polo 1.2 TSI mit 110 PS und Polo 1.2 TSI mit 90 PS.
Spezifikationen des Volkswagen Polo 1.2L Motors
- Hubraum: 1.197 cc
- Leistung: 86-105 PS (63-77 kW)
- Drehmoment: 160-175 Nm
- Kraftstoffsystem: Direkteinspritzung (FSI)
- Ventilsteuerung: SOHC (Einzelne obenliegende Nockenwelle)
- Turbolader: IHI 1634
Häufige Probleme des Volkswagen Polo 1.2L Motors
1. Ausfall der Steuerkette
Die Funktion der Steuerkette besteht darin, die Drehung der Kurbelwelle und der Nockenwelle zu synchronisieren und sicherzustellen, dass die Ventile des Motors sich zu den richtigen Zeiten öffnen und schließen. Beim Volkswagen Polo 1.2 Motor tritt der Ausfall der Steuerkette häufig aufgrund einer Dehnung der Kette im Laufe der Zeit auf. Eine gedehnte Kette kann locker werden und rutschen, was zu einem Versatz der Motorzeit führt. Ursachen sind natürliche Abnutzung, unzureichende Ölschmierung oder ein Produktionsfehler in der Kette selbst.
Anzeichen des Problems:
- Rasselnde Geräusche aus dem Motor, insbesondere beim Start.
- Ein oder mehrere Zylinder zünden das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht, was zu unruhigem Motorlauf oder Leistungsverlust führt.
- Die Motorkontrollleuchte kann aufleuchten.
- Plötzlicher Motorstillstand oder Startschwierigkeiten.
Häufigkeit des Problems:
Dieses Problem wurde häufig bei älteren Polo-Fahrzeugen gemeldet, insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung. Viele Polo-Besitzer erleben dieses Problem, wenn ihre Fahrzeuge 100.000 bis 130.000 Kilometer gelaufen sind.
Reparatur und Kosten:
Der Austausch der Steuerkette ist in den meisten Fällen die Reparaturlösung. Die Kfz-Mechaniker müssen die alte Steuerkette entfernen, die Spann- und Führungen der Kette inspizieren und eine neue Steuerkette einbauen. Die Reparaturkosten liegen zwischen 700 und 1200 Euro.
Unser Rat:
Sie sollten regelmäßig das Öl wechseln, um sicherzustellen, dass die Steuerkette gut geschmiert ist. Wenn Sie ungewöhnliche Motorgeräusche hören, sollten Sie diese frühzeitig angehen, um weitere Motorschäden zu verhindern.
2. Turbocharger-Probleme
Bei Polo-Versionen, die mit turbogeladenen 1.2 TSI-Motoren ausgestattet sind, steigert der Turbo die Motorleistung, indem mehr Luft in den Brennraum gedrückt wird. Viele Autofahrer berichten, dass der Turbolader im Laufe der Zeit manchmal nicht mehr funktioniert oder nicht richtig arbeitet. Die Ursachen sind meist Ölmangel, Kohlenstoffablagerungen oder Verschleiß der internen Komponenten.
Anzeichen des Problems:
- Leistungsverlust des Motors, insbesondere bei hohen Drehzahlen.
- Heulende Geräusche aus dem Motor.
- Blaue oder schwarze Abgase aus dem Auspuff.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Motorwarnleuchten.
Häufigkeit des Problems:
Turbocharger-Probleme treten normalerweise bei Polo-Fahrzeugen mit hoher Laufleistung auf, insbesondere bei Fahrzeugen, die nicht regelmäßig gewartet wurden oder minderwertiges Öl verwendet haben. Dieses Problem ist relativ häufig bei Versionen mit TSI-Motor, typischerweise nach 130.000 bis 160.000 Kilometern.
Reparatur und Kosten:
Die Reparaturkosten für den Turbolader liegen in der Regel zwischen 200 und 400 Euro. Die Kosten für den Austausch eines defekten Turboladers liegen zwischen 800 und 1500 Euro, abhängig davon, ob der Turbolader neu oder überholt ist.
3. Ölundichtigkeiten
Ölundichtigkeiten im Volkswagen Polo 1.2 Motor sind oft auf abgenutzte Dichtungen oder Manschetten zurückzuführen, wie z.B. die Zylinderkopfdichtung oder die Ölwanne. Ein weiterer häufiger Grund ist der Ausfall des Ölfiltergehäuses. Im Laufe der Zeit verschlechtern sich Gummidichtungen und -dichtungen, insbesondere bei hohen Temperaturen, was zu Undichtigkeiten führen kann.
Anzeichen des Problems:
- Ölflecken unter dem Auto.
- Geruch von brennendem Öl.
- Abgesenkte Ölstände, die häufige Nachfüllungen erfordern.
- Kontrollleuchte für den Motor leuchtet auf.
- Überhitzung des Motors.
Häufigkeit des Problems:
Ölundichtigkeiten sind relativ häufig bei älteren Polo-Fahrzeugen, insbesondere bei Fahrzeugen, die mehr als 120.000 Kilometer gefahren wurden.
Reparatur und Kosten:
Je nach Quelle der Undichtigkeit können die Reparaturkosten zwischen 100 und 250 Euro liegen. Die Kosten für den Austausch der Zylinderkopfdichtung sind in der Regel gering, während die Kosten für den Austausch der Ölwanne teurer sind, da dies mehr Arbeitszeit erfordert.
4. Ausfall der Zündspule
Zündspulen sind dafür verantwortlich, die niedrige Spannung der Batterie in die hohe Spannung umzuwandeln, die benötigt wird, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Zylindern zu entzünden. Bei den Polo-Fahrzeugen tritt der Ausfall der Zündspule häufig durch hohe Spannungen, Überhitzung oder elektrische Überspannungen auf, was zu einem internen Ausfall der Spule führen kann.
Anzeichen des Problems:
- Der Motor läuft unregelmäßig oder vibriert, während das Auto stillsteht.
- Verminderte Kraftstoffeffizienz.
- Kontrollleuchte für den Motor leuchtet auf.
- Leistungsverlust des Motors.
Häufigkeit des Problems:
Dies ist ein ziemlich häufiges Problem beim Polo 1.2 Motor, insbesondere bei Fahrzeugen, die mehr als 100.000 Kilometer gefahren wurden. Einige Autobesitzer berichten von einem Ausfall der Zündspule bereits bei 60.000 Kilometern.
Reparatur und Kosten:
Der Austausch von Zündspulen ist eine unkomplizierte Aufgabe. Je nach Anzahl der ausgetauschten Spulen liegen die Kosten zwischen 100 und 300 Euro.
Unser Rat:
Sie sollten alle Zündspulen auf einmal ersetzen, wenn eine Spule ausfällt, um zukünftige Probleme zu vermeiden.
5. Kühlmittelundichtigkeiten
Kühlmittelundichtigkeiten sind ein häufiges Problem bei älteren Polo-Fahrzeugen. Die Ursachen sind in der Regel der Ausfall des Kühlschlauchs, des Wasserpumpengehäuses oder des Thermostatgehäuses. Im Laufe der Zeit können diese Komponenten aufgrund von Hitze verschleißen, was dazu führt, dass Kühlmittel austritt und möglicherweise zu einer Überhitzung des Motors führt.
Anzeichen des Problems:
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand.
- Kühlmittelspuren unter dem Auto.
- Überhitzung des Motors.
- Süßer Geruch aus dem Motorraum.
- Sichtbarer Dampf aus dem Motor.
Häufigkeit des Problems:
Kühlmittelundichtigkeiten sind ein häufiges Problem bei Polo-Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, oft nach 130.000 Kilometern.
Reparatur und Kosten:
Die Reparaturkosten variieren je nach Herkunft der Undichtigkeit. Der Austausch eines Kühlschlauches kann etwa 70 Euro kosten, während der Austausch der Wasserpumpe zwischen 250 und 400 Euro kosten kann.
Zuverlässigkeit des Volkswagen Polo 1.2 Motors
Der Volkswagen Polo 1.2 Motor gilt im Allgemeinen als zuverlässig, insbesondere bei Fahrzeugen mit regelmäßiger Wartung. Allerdings kann die Zuverlässigkeit je nach Motorvariante variieren—insbesondere zwischen den saugenden (nicht-turbogetriebenen) Motoren und den turbogetriebenen 1.2 TSI Motoren.
- Hier die genaueren Varianten:
- Saugmotor 1.2: Diese Motorvariante ist zuverlässiger als die turbogeladene Variante. Sie ist weniger komplex, wodurch sie weniger anfällig für mechanische Probleme ist. Dieser Motor hat von Autobesitzern und Mechanikern für seine Einfachheit und Langlebigkeit, insbesondere bei Stadtfahrten, Lob erhalten.
- 1.2 TSI turbogeladener Motor: Die turbogeladene Motorvariante bietet bessere Leistung und Kraftstoffeffizienz, hat jedoch häufig Probleme mit dem Turbo, der Steuerkette und Ölundichtigkeiten, insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
Lebensdauer des Volkswagen Polo 1.2 Motors
Bei regelmäßiger Wartung kann der Polo 1.2 Motor gut 25 Jahre (bis zu 320.000 Kilometer) funktionieren. Regelmäßige Wartung, permanente Ölwechsel und rechtzeitige Reparaturen häufiger Probleme werden die Lebensdauer des Motors erheblich verlängern.
