Xpeng, ein chinesischer Elektroautohersteller, hat sein G9L-Flaggschiff-SUV-Modell in Europa eingeführt. Das Unternehmen präsentierte dieses Automodell am 12. Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon und eröffnete am selben Tag die Bestellungen in acht europäischen Ländern. Der G9L ist ein großes Familien-SUV für Käufer, die normalerweise bei Premium-Marken aus Deutschland oder Schweden schauen würden.
Preis des Xpeng G9L in Europa
Der Preis des Xpeng G9L beginnt in Frankreich bei 74.990 €. In Deutschland liegt der Preis bei 74.600 €, und in Österreich kostet die Einstiegsvariante 75.600 €. Xpeng bietet in Europa drei Varianten an:
- Long Range Ultra: Diese Version verfügt über Hinterradantrieb, hat sieben Sitze, 270 kW Leistung und eine WLTP-Reichweite von bis zu 591 km. Der Preis in Deutschland beträgt 74.600 €.
- Performance Ultra: Diese Version nutzt Allradantrieb, hat sieben Sitze, 430 kW Leistung und eine Reichweite von bis zu 553 km. Der Preis in Deutschland beträgt 79.600 €.
- Performance Ultra: Diese Version nutzt Allradantrieb, hat sechs Sitze und die gleiche Leistung sowie Reichweite. Der Preis in Deutschland beträgt 85.600 €.
Größe, Batterie und Laden
Der G9L ist mehr als 5,1 Meter lang und hat einen Radstand von 3,1 Metern. Das europäische Modell hat sechs oder sieben Sitze, während das ursprüngliche chinesische Modell fünf Sitze hat. Alle europäischen Versionen verwenden eine Batterie mit einer Bruttokapazität von 110 kWh.
Xpeng gibt an, dass die 800-Volt-Plattform und die Schnellladefähigkeit des G9L einen Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent in nur 11,7 Minuten ermöglichen. Die tatsächlichen Ladezeiten hängen vom Ladegerät, der Temperatur und dem Zustand der Batterie ab. Für europäische Kunden sind zudem Google Maps und Google Play im Fahrzeug enthalten.
Produktion in Österreich
Die Produktion ist ein wichtiger Teil der Geschichte. Das G9L-Automodell hat einen ersten Testlauf im Werk Graz in Österreich abgeschlossen und soll das vierte Xpeng-Modell werden, das dort gebaut wird. Xpeng arbeitet mit dem Zulieferer Magna in Graz zusammen. Das Unternehmen teilt mit, dass die Produktion derzeit gleichzeitig in Guangzhou, China, und Graz läuft, was die Lieferungen an europäische Kunden erleichtert. Die lokale Montage hilft auch chinesischen Marken, Handelsbarrieren abzubauen, obwohl die Vorschriften für Zölle davon abhängen, wo jedes Auto hergestellt wird und welches Unternehmen es produziert.
Fahrerassistenz auf öffentlichen Straßen
Xpeng und Tesla waren die einzigen beiden Automarken im offiziellen Autonomous Lab auf dem Pariser Autosalon. In diesem Programm konnten die Besucher fortschrittliche Fahrerassistenzfunktionen auf offenen Straßen in Paris ausprobieren. Xpeng setzte zwei Fahrzeuge mit seinem NGP-System ein, während Tesla sechs Model 3 Fahrzeuge mit seinem überwachten vollautonomem Fahrsystem verwendete. Xpeng betont, dass die Demonstrationen nicht die volle behördliche Genehmigung bedeuten. Die kommerzielle Nutzung des Systems hängt weiterhin von lokalen Vorschriften und Zertifizierungen ab.
Auf der Messe unterzeichnete Xpeng zudem eine Rahmenvereinbarung mit dem Reifenhersteller Michelin.
Wachsende Verkaufszahlen in Europa
Xpeng begann 2020 mit dem Verkauf von Autos in Europa. Ein Vizepräsident des Unternehmens erklärte, dass der europäische Absatz in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 um mehr als das Doppelte auf über 29.000 Autos gestiegen ist. Chinesische Marken zielen zunehmend auf das Premium-Auto-Segment, da der Wettbewerb in China intensiv ist und der Absatz von Inlandsautos in der ersten Hälfte des Jahres 2026 um 20 Prozent gesunken ist.
Was europäische Käufer beachten sollten
Das G9L-Automodell bietet viel Platz, eine große Batterie und Schnellladefähigkeiten zu einem Preis, der unter vielen Premium-Konkurrenten liegt. Käufer sollten den Endpreis, das Lieferdatum, das Servicenetzwerk und die Garantiepolitik von Xpeng überprüfen. Die Händler erwarten, dass sie die ersten Autos Ende dieses Jahres erhalten.