Chinesische Automarken haben in Europa einen neuen Meilenstein erreicht. Neue Daten zeigen, dass chinesische Autos ihren Wert nun etwas besser halten als gängige europäische und japanische Automodelle. Dieses Ergebnis stammt aus dem renommierten Automagazin Auto Express im Vereinigten Königreich, basierend auf Restwertprognosen von CDL Vehicle Information Services (CDL VIS) aus dem Vereinigten Königreich.
Die Zahlen hinter der Geschichte
Diese Analyse betrachtete den Wiederverkaufswert nach drei Jahren und 36,000 Meilen (58,000 km) Fahrleistung. Chinesische Marken erzielten einen durchschnittlichen Restwert von 46,16 Prozent. Nicht-chinesische Mainstream-Marken lagen bei genau 46 Prozent. Die Differenz ist gering, markiert jedoch einen Wandel. Vor einigen Jahren erwarteten die meisten Käufer, dass chinesische Autos schnell an Wert verlieren. Diese Erwartung wird nun durch aktuelle Marktdaten in Frage gestellt.
Warum Käufer sich für chinesische Autos entscheiden
Marken wie BYD, Jaecoo, Omoda und Chery sind in Europa schnell gewachsen. Diese Marken bieten im Vergleich zu älteren, etablierten Konkurrenten niedrige Preise und großzügige Ausstattungsniveaus. Viele Käufer erhalten mehr Funktionen für ihr Geld. Dieses Wertangebot hilft, die starke Nachfrage zu erklären, und die starke Nachfrage unterstützt die Wiederverkaufswerte.
Ein anderes Bild in Spanien
Nicht jeder europäische Markt erzählt die gleiche Geschichte. In Spanien stellte ein Bericht des Automobilverbands Ganvam und der Bewertungsfirma DAT ein anderes Ergebnis fest. Nach drei Jahren behielten chinesische Markenautos in Spanien lediglich 60,73 Prozent ihres ursprünglichen Preises. Nicht-chinesische Mainstream-Marken hielten 65,55 Prozent, und Premium-Marken behielten 68,31 Prozent. Dieser Unterschied zeigt, dass die Ergebnisse je nach Land stark variieren können. Chinesische Marken halten etwa 9,5 Prozent des spanischen Automarktes, was fast doppelt so hoch ist wie der europäische Durchschnitt.
Warum die Ergebnisse unterschiedlich sind
Analysten führen die gemischten Ergebnisse auf einige Gründe zurück. Chinesische Automobilhersteller senken oft die Preise, um ihren Marktanteil schnell zu erhöhen. Diese Preissenkungen können den Wert gebrauchter Autos, die bereits auf der Straße sind, drücken. Außerdem verändern chinesische Marken häufig ihre Produktlinien und wechseln zwischen elektrischen, hybriden und benzinbetriebenen Automodellen. Dieser Wandel wurde teilweise durch EU-Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge vorangetrieben, die einige Hersteller dazu bewegen, stattdessen Plug-in-Hybride und Benzinfahrzeuge zu entwickeln.
Was das für Käufer bedeutet
Käufer, die über ein chinesisches Auto nachdenken, stehen vor einem Handelsdilemma. Kurzfristiger Besitz birgt ein höheres Risiko, da die frühe Wertminderung in einigen Märkten steil ausfallen kann. Längere Besitzzeiten verringern dieses Risiko, da die Wertminderungskurve im Laufe der Zeit dazu neigt, sich abzuflachen. Für Käufer, die planen, ein Auto viele Jahre zu behalten, kann der niedrigere Kaufpreis die Differenz im Wiederverkaufswert aufwiegen. Für Käufer, die planen, nach nur wenigen Jahren zu verkaufen, ist der Wiederverkaufswert wichtiger, und die Ergebnisse hängen stark davon ab, wo in Europa sie leben.