Motoröl ist ein speziell formuliertes Schmiermittel, das aus Basisölen und Zusätzen besteht, die Reibung reduzieren, interne Teile kühlen, Verunreinigungen reinigen und Metalloberflächen im Motor schützen. Das Öl wird durch die Öleinfüllöffnung in den Motor gegossen, wo es in die Ölwanne fließt (die am Boden des Motorblocks befestigt ist). Die Ölpumpe saugt dann das Öl aus der Wanne und zirkuliert es unter Druck durch Ölleitungen, um bewegliche Komponenten wie Kurbelwellenlager, Nockenwellen und Kolben zu schmieren, bevor es wieder in die Wanne zur Wiederzirkulation zurückgeführt wird.
Motoröl ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto. Es beeinflusst die Leistung, Lebensdauer und Effizienz des Motors. Viele Autobesitzer unterschätzen die Rolle des Motoröls oder missverstehen, wie es funktioniert, was zu kostspieligen Schäden und verminderter Zuverlässigkeit des Motors führen kann. Um einen Motor in gutem Zustand zu halten, sollte jeder Autobesitzer verstehen, was Motoröl tut, wie es funktioniert, wie man den richtigen Typ auswählt und wie man den Motor ordnungsgemäß wartet.
Funktion des Motoröls
Motoröl erfüllt mehrere wesentliche Funktionen im Motor. Jede Funktion trägt dazu bei, einen reibungslosen und langanhaltenden Betrieb des Motors zu gewährleisten.
1. Schmierung
Motoröl bildet einen dünnen Film zwischen sich bewegenden Metallteilen wie Kolben, Kurbelwellen, Nockenwellen und Lagern. Dieser Ölfilm reduziert die Reibung zwischen Metalloberflächen und verhindert direkten Kontakt zwischen den Metallen. Ohne die richtige Schmierung nimmt die Reibung dramatisch zu, was zu Verschleiß, Wärmeentwicklung und möglichem Festfressen von Bauteilen führen kann.
2. Kühlung
Motoröl hilft, Wärme aus dem Motor abzuleiten. Während das Öl zirkuliert, nimmt es Wärme von heißen Bauteilen wie Kolben und Lagern auf und überträgt diese Wärme auf die Ölwanne oder auf einen externen Ölkühler. Dieser Prozess unterstützt das Kühlsystem dabei, eine stabile Motortemperatur aufrechtzuerhalten.
3. Reinigung
Motoröl transportiert mikroskopisch kleine Metallpartikel, Ruß und Ablagerungen, die während der Verbrennung entstehen. Wasch- und Dispersionszusätze im Öl helfen, diese Verunreinigungen in der Schwebe zu halten, damit sie nicht an den Motoroberflächen haften bleiben. Der Ölfilter fängt dann diese Verunreinigungen auf und hält das Öl so lange wie möglich sauber.
4. Abdichtung
Motoröl hilft, eine Dichtung zwischen Kolbenringen und Zylinderwänden zu bilden. Diese Dichtung reduziert das Entweichen von Verbrennungsgasen in das Kurbelgehäuse und verbessert die Effizienz der Verdichtung.
5. Korrosionsschutz
Motoröl enthält Zusätze, die Säuren neutralisieren, die durch die Verbrennung und Feuchtigkeit entstehen. Diese Zusätze verhindern Rost und Korrosion der internen Metalloberflächen.
Zusammensetzung des Motoröls
Jedes Motoröl besteht aus zwei Hauptbestandteilen: Basisöl und Zusätzen.
1. Basisöl
Das Basisöl macht 70–90% des gesamten Ölvolumens aus. Es gibt drei Hauptarten von Basisöl:
- Mineralöl: Mineralöl wird aus Rohpetroleum raffiniert. Es ist günstiger, aber weniger stabil bei hohen Temperaturen.
- Synthetisches Öl: Synthetisches Öl wird chemisch so hergestellt, dass es eine einheitliche Molekularstruktur hat. Synthetisches Öl bietet eine bessere Schmierung, höhere Oxidationsstabilität und besseren Fluss bei niedrigen Temperaturen.
- Semi-synthetisches Öl: Semi-synthetisches Öl kombiniert Mineralöl und synthetisches Öl, um Leistung und Kosten auszubalancieren.
2. Zusätze
Zusätze verändern die Eigenschaften des Basisöls, um die Leistung zu verbessern. Häufige Zusätze sind:
- Reinigungsmittel zur Reinigung interner Motorenteile
- Dispergiermittel, um Verunreinigungen in der Schwebe zu halten
- Verschleißschutzmittel wie Zinkdialkyldithiophosphat (ZDDP), um Metalloberflächen unter Last zu schützen
- Viskositätsindexverbesserer, um die richtige Ölviskosität bei verschiedenen Temperaturen aufrechtzuerhalten
- Antioxidantien, um die Oxidation des Öls und die Bildung von Schlamm zu verhindern
- Reibungsmodifikatoren zur Verbesserung der Kraftstoffersparnis.
- Korrosionsinhibitoren zur Verhinderung von Rost.
Verständnis von Viskosität und ihrer Bedeutung
Viskosität beschreibt, wie dick oder dünn ein Öl ist und wie es bei verschiedenen Temperaturen fließt. Die Society of Automotive Engineers (SAE) hat ein Klassifizierungssystem entwickelt, wie 0W-20, 5W-30 oder 10W-40.
- Die Zahl vor dem Buchstaben „W“ (Winter) gibt den Ölfluss bei kalten Temperaturen an. Eine niedrigere Zahl bedeutet, dass das Öl bei Kaltstarts leichter fließt.
- Die Zahl nach dem Buchstaben „W“ gibt die Viskosität bei hohen Betriebstemperaturen an. Eine höhere Zahl bedeutet dickeres Öl bei hohen Temperaturen, was eine bessere Ölfilmstärke bei hoher Belastung bieten kann.
Ein SAE 5W-30 Öl fließt beispielsweise bei kaltem Wetter gut, während es bei normaler Motortemperatur eine ausreichende Dicke beibehält. Ein SAE 10W-40 Öl, das dicker ist, kann besseren Schutz unter Hochtemperaturbedingungen oder bei älteren Motoren mit größeren Innenklarheiten bieten.
Sie sollten immer den von den Fahrzeugherstellern empfohlenen Viskositätsgrad befolgen. Die Verwendung von zu dickem Öl kann schweres Starten und schlechten Kraftstoffverbrauch verursachen, während zu dünnes Öl möglicherweise nicht genügend Ölfilmstärke bei hoher Belastung oder hoher Temperatur aufrechterhalten kann.
Arten von Motoröl
Motoröle lassen sich je nach Basisöl und Verwendungszweck in mehrere Typen kategorisieren.
1. Konventionelles Öl
Konventionelles Öl verwendet Mineralbasisöl mit Standard-Zusatzpaketen. Es eignet sich für ältere Motoren oder Autos, die unter normalen Bedingungen gefahren werden.
2. Synthetisches Öl
Synthetisches Öl bietet bessere thermische Stabilität, Oxidationsbeständigkeit und Fließeigenschaften. Es ist ideal für moderne Motoren, Hochleistungsfahrzeuge oder extremes Wetter. Synthetisches Öl ermöglicht längere Ölwechselintervalle und sorgt für eine sauberere Betrieb.
3. Semi-synthetisches Öl
Semi-synthetisches Öl kombiniert synthetisches Öl und Mineralbasisöl. Es bietet besseren Schutz als konventionelles Öl zu einem niedrigeren Preis als vollsynthetisches Öl.
4. Hochlauföl
Hochlauföl enthält Dichtungsbedingungen und Zusatzstoffe gegen Verschleiß, die für Motoren mit mehr als 100.000 Kilometern ausgelegt sind. Diese Zusätze reduzieren den Ölverbrauch und verbessern die Abdichtung bei abgenutzten Motoren.
Ölwechselintervalle und Wartung
Öl verschlechtert sich allmählich aufgrund von Hitze, Oxidation und Kontamination. Daher muss jeder Autobesitzer regelmäßig das Motoröl und den Ölfilter wechseln.
Die meisten Fahrzeughersteller empfehlen Ölwechsel zwischen 5.000 und 15.000 Kilometern, abhängig vom Öltyp, den Fahrbedingungen und dem Motorentwurf. Synthetische Öle halten in der Regel länger als konventionelle Öle.
Mehrere Faktoren verkürzen die Lebensdauer von Öl:
- Häufige Kurzstreckenfahrten, bei denen der Motor nicht die Betriebstemperatur erreicht
- Hohe Umgebungstemperaturen
- Staubige Umgebungen
- Hohe Lasten oder Anhängelasten
- Längeres Leerlaufen oder Stop-and-Go-Verkehr
Um eine ordnungsgemäße Wartung sicherzustellen, sollten Sie:
- Den Ölstand mindestens einmal im Monat mit dem Ölmessstab überprüfen
- Den Ölstand zwischen den Minimal- und Maximalmarkierungen halten
- Den Ölfilter bei jedem Ölwechsel ersetzen
- Nur Öle verwenden, die den Spezifikationen des Herstellers entsprechen (z. B. API, ACEA oder ILSAC-Standards).
Symptome von verschlechtertem oder falschem Öl
Verschlechtertes oder falsches Motoröl kann mehrere sichtbare Symptome hervorrufen.
- Motorgeräusche: Klopfende oder knackende Geräusche können auf unzureichende Schmierung oder Öl, das zu dünn ist, hindeuten.
- Öldruck-Warnleuchte: Eine niedrige Öldruckwarnung bedeutet unzureichenden Ölfluss, möglicherweise aufgrund eines niedrigen Ölstands, eines verstopften Filters oder falscher Viskosität.
- Dunkles, dickes oder schleimiges Öl: Schmutziges Öl zeigt an, dass das Öl seine Fähigkeit zur Suspendierung von Verunreinigungen verloren hat.
- Blaue Abgasrauch: Blauer Rauch bedeutet, dass Öl in die Brennkammer gelangt, möglicherweise aufgrund von abgenutzten Kolbenringen, verschlissenen Ventilschäften oder abgenutzten Zylinderwänden.
- Schlechter Kraftstoffverbrauch: Falsche Viskosität oder verschlechtertes Öl kann die interne Reibung erhöhen und die Motoreneffizienz verringern.
Die richtige Motorölwahl treffen
Um das richtige Motoröl auszuwählen, sollten Sie die folgenden Faktoren berücksichtigen:
- Empfehlung des Herstellers: Befolgen Sie immer den Viskositätsgrad und die Spezifikationen, die im Handbuch des Autobesitzers aufgeführt sind.
- Fahrbedingungen: Wählen Sie für kalte Klimazonen niedriges „W“-Öl wie 0W oder 5W. Für heiße Klimazonen wählen Sie Öl mit höherer Hochtemperaturviskosität wie 10W-40. Bei schwerer Belastung oder hoher Geschwindigkeit bieten synthetische Öle besseren Schutz.
- Motorzustand: Neue Motoren benötigen dünnes, energieeffizientes Öl. Ältere Motoren mit Verschleiß benötigen möglicherweise dickeres Öl, um den Druck aufrechtzuerhalten und den Ölverbrauch zu reduzieren.
- Ölspezifikation: Sie sollten nach Zertifizierungsmarken von anerkannten Standards wie API (American Petroleum Institute) SN oder SP oder ACEA (Europäische Automobilherstellervereinigung) A3/B4, C3 usw. suchen. Diese Bewertungen stellen sicher, dass das Öl die modernen Leistungsanforderungen erfüllt.
Umweltüberlegungen und Öldisposal
Gebrauchtes Motoröl enthält Schwermetalle, Verbrennungsnebenprodukte und giftige Chemikalien. Unsachgemäße Entsorgung von Öl schadet der Umwelt. Bringen Sie gebrauchtes Öl immer zu einem Recyclingzentrum oder einer autorisierten Serviceeinrichtung. Gießen Sie kein gebrauchtes Öl in den Boden, in Abflüsse oder in den Müll.
Praktische Anweisungen für Autobesitzer:
- Wärmen Sie den Motor einige Minuten auf, bevor Sie das Öl überprüfen, um eine ordnungsgemäße Ölzirkulation zu ermöglichen.
- Parken Sie das Auto auf ebenem Untergrund, bevor Sie den Ölstand überprüfen.
- Ziehen Sie den Ölmessstab heraus, wischen Sie ihn sauber, setzen Sie ihn vollständig wieder ein und ziehen Sie ihn dann erneut heraus, um den Ölstand abzulesen.
- Wenn der Ölstand unter der Minimalmarkierung liegt, fügen Sie das richtige Öl schrittweise hinzu. Überfüllen Sie nicht.
- Beobachten Sie die Farbe und den Geruch des Öls. Milchiges Öl kann auf einen Kühlmittelverlust hinweisen, während ein verbrannter Geruch auf Überhitzung hinweist.
- Führen Sie Protokoll über jeden Ölwechsel zur späteren Bezugnahme.