JAPAN – Nissan und Honda führen Gespräche über die Gründung eines gemeinsamen Holdingunternehmens, um Ressourcen zu teilen, angesichts des harten Wettbewerbs.
Die Verhandlungen ermöglichen es diesen beiden Automobilherstellern, enger im Bereich Technologie zusammenzuarbeiten, zu einer Zeit, in der die Automobilindustrie von Konkurrenten wie Tesla und chinesischen Unternehmen umgestaltet wird.
Die Gespräche zielen darauf ab, ein Holdingunternehmen zu gründen, das Nissan und Honda zusammenführen würde. Die Einzelheiten wurden jedoch nicht bekannt gegeben.
Es ist unklar, ob die Gründung dieses Holdingunternehmens auf eine Fusion von Nissan und Honda abzielt, obwohl Nikkei berichtete, dass diese beiden Unternehmen bereits Fusionsgespräche aufgenommen haben.
In den letzten Monaten haben diese beiden Automobilhersteller ihre Verbindungen vertieft, während sie mit einem sich verändernden Markt für Elektrofahrzeuge zu kämpfen haben. Neben dem intensiven Wettbewerb sehen sie sich auch mit einer verlangsamten Nachfrage in Europa und den Vereinigten Staaten konfrontiert, was den Druck in einem zunehmend schwierigen Umfeld verstärkt.
Honda und Nissan gaben am 17. Dezember identische Erklärungen ab: „Wie bereits im März angekündigt, prüfen Honda und Nissan die Möglichkeit einer künftigen Zusammenarbeit, indem sie die Stärken des jeweils anderen nutzen.“
Im vergangenen Jahr hat ein Preiskampf im Bereich Elektrofahrzeuge, angeführt von Tesla und dem chinesischen Automobilhersteller BYD, den Druck auf Unternehmen erhöht, die bei den neuen Automodellen Verluste schreiben. Dieser Preiskampf zwingt Unternehmen wie Honda und Nissan dazu, nach Wegen zu suchen, Kosten zu senken und Produkte schnell zu entwickeln, und die Fusion ist ein wichtiger Schritt in diese Richtung.
Honda hat eine Marktkapitalisierung von 5,95 Billionen Yen (38,8 Milliarden Dollar), während Nissan eine Marktkapitalisierung von 1,17 Billionen Yen (7,6 Milliarden Dollar) aufweist. Ein mögliches Geschäft wäre die größte Transaktion der Branche seit der Fusion von Fiat Chrysler und PSA im Jahr 2021 zur Gründung von Stellantis im Wert von 52 Milliarden Dollar.
Honda und Nissan, die zweit- und drittgrößten Automobilhersteller Japans hinter Toyota, verlieren Marktanteile in China. Dieses Land machte im November fast 70 % des globalen Verkaufs von Elektrofahrzeugen aus, mit mehr als 1,27 Millionen Fahrzeugen.
Honda und Nissan verzeichneten im Jahr 2023 einen gemeinsamen globalen Absatz von 7,4 Millionen Fahrzeugen, sehen sich jedoch einer Herausforderung durch Hersteller von Elektrofahrzeugen gegenüber, insbesondere in China, wo BYD und andere Unternehmen führend sind.
Globale Automobilhersteller wie General Motors (GM) und Ford haben ihre Investitionen in Elektrofahrzeuge zurückgefahren, da hohe Kreditkosten und eine unzureichende Ladeinfrastruktur die Akzeptanz behindern, trotz staatlicher Anreize. GM berichtete im September, dass man mit Hyundai in Gesprächen ist, um Möglichkeiten zur Zusammenarbeit zur Kostensenkung zu erkunden, unter anderem bei der Entwicklung gemeinsamer Fahrzeuge.
Die europäische Automobilindustrie befindet sich derzeit in einer Krise, wobei Tausende von Arbeitsplätzen gefährdet sind, da die Hersteller mit einem schwachen Markt, hohen Kosten, einer langsamen Akzeptanz von Elektrofahrzeugen und zunehmendem Wettbewerb durch chinesische Konkurrenten kämpfen.
Volkswagen plant, sein deutsches Werk zum ersten Mal in seiner 87-jährigen Geschichte zu schließen, wobei Arbeitsplätze und Löhne gekürzt werden, um Kosten zu reduzieren und Gewinne zu steigern. Letzte Woche kündigte der größte Automobilhersteller Europas an, dass er sein Audi-Werk in Brüssel bis 2025 schließen werde.
Die globale Automobilindustrie bereitet sich ebenfalls auf eine mögliche Rückkehr zu den elektroauto-freundlichen Politiken des gewählten Präsidenten Donald Trump vor, so Reuters.
Im März einigten sich Honda und Nissan darauf, bei der Produktion und dem Verkauf von Elektrofahrzeugen zusammenzuarbeiten, und im August festigten diese beiden Unternehmen ihre Beziehung, indem sie sich auf eine Zusammenarbeit bei Batterien, elektrischen Antriebssträngen und anderer Technologie einigten.
Honda und Nissan ziehen laut aktuellen Berichten auch in Betracht, Mitsubishi in ihr Mutterunternehmen aufzunehmen. Nissan ist derzeit der größte Aktionär von Mitsubishi mit einem Anteil von 24 %.
