Elektroautos haben einen neuen Meilenstein in der Europäischen Union erreicht. In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 betrug der Anteil batteriebetriebener Elektroautos an den Neuzulassungen 21,7 Prozent. Dieser Anteil war identisch mit dem der benzinbetriebenen Autos im gleichen Zeitraum. Allein im August stieg der Anteil der batteriebetriebenen Elektroautos sogar auf 27,7 Prozent.
Starkes Wachstum in der gesamten Europäischen Union
Verband der Europäischen Automobilhersteller berichtete am 24. September 2026 über diese Zahlen. Laut diesem Verband wurden von Januar bis August 2026 in der Europäischen Union 7.546.397 neue Autos zugelassen. Diese Zahl liegt 5,3 Prozent über dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Allein im August kamen 708.211 neue Autos hinzu, was einem Anstieg von 4,5 Prozent entspricht.
Das Wachstum war im Jahresverlauf jedoch nicht gleichmäßig verteilt. Der Januar war der einzige Monat mit einem Rückgang, und zwar um 3,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Das stärkste Wachstum gab es im Juni mit einem Anstieg von 13,6 Prozent. Auch im März zeigte sich ein starkes Wachstum mit 12,5 Prozent.
Der Verband erklärte die anhaltende Nachfrage durch mehrere Faktoren. Die Automobilhersteller bieten mittlerweile eine breitere Palette von elektrifizierten Modellen an. Nationale Unterstützungsprogramme in vielen Ländern helfen Käufern ebenfalls, sich für Elektroautos zu entscheiden. Gleichzeitig schaffen höhere Energiepreise und geopolitische Unsicherheiten weiterhin Herausforderungen für den Markt.
Estland führt die Wachstumsrate an
Estland verzeichnete die schnellste Wachstumsrate aller Länder der Europäischen Union. Die Neuzulassungen von Autos in Estland wuchsen in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 um 58,6 Prozent. In diesem Zeitraum wurden in Estland 13.071 neue Autos zugelassen. Hybride Fahrzeuge machten 57 Prozent dieser Zulassungen aus.
Der Marktanteil batteriebetriebener Elektroautos in Estland lag nur bei 7,4 Prozent. Dieser Anteil war fast dreimal niedriger als der durchschnittliche Anteil in der Europäischen Union. Estnische Käufer ziehen derzeit Hybridautos den vollelektrischen Autos vor.
Volkswagen bleibt die Top-Marke
Volkswagen blieb die meistverkaufte Automarke in der Europäischen Union. Diese Marke registrierte in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 790.638 Autos. Škoda belegte den zweiten Platz mit 511.997 Fahrzeugen. Toyota folgte mit 495.085 Fahrzeugen auf dem dritten Platz.
Chinesische Automobilhersteller zeigten das schnellste Wachstum aller Marken. BYD meldete in acht Monaten 177.752 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 163 Prozent entspricht. Dieses Wachstum katapultierte BYD vor Tesla, das 142.165 Autos registrierte. Chery Automobile, zu dem die Marken Chery, Jaecoo, Jetour und Omoda gehören, wuchs um 250,9 Prozent. Leapmotor wuchs sogar noch schneller, um 426,8 Prozent. Leapmotor vertreibt seine Autos in Europa über ein Gemeinschaftsunternehmen, das von Stellantis kontrolliert wird.
Gemeinsam halten vier chinesische Herstellergruppen jetzt 6,9 Prozent des Automarktes der Europäischen Union. Diese vier Gruppen sind BYD, SAIC Motor, Chery und Leapmotor. Ein Jahr zuvor hielten dieselben Gruppen nur 3,5 Prozent des Marktes. Diese Veränderung zeigt, wie schnell chinesische Marken in Europa Boden gewinnen.
Einige etablierte Marken verloren an Verkaufszahlen
Nicht jede Marke wuchs in diesem Zeitraum. Die Neuzulassungen von Ford fielen um 17,7 Prozent. Die Marke Hyundai verzeichnete einen Rückgang von 12,7 Prozent. Mitsubishi verzeichnete den stärksten Rückgang mit 39,1 Prozent. Diese Rückgänge zeigen einen klaren Wandel im Käuferverhalten innerhalb des europäischen Automarktes.