Der Tempomat, auch bekannt als Geschwindigkeitsregelanlage, ist eine praktische Funktion in modernen Fahrzeugen wie dem VW Golf, die es ermöglicht, eine konstante Geschwindigkeit ohne ständiges Gasgeben zu halten. Besonders auf langen Autobahnfahrten sorgt sie für Entlastung und erhöhte Sicherheit. Doch was passiert, wenn der Tempomat plötzlich ausfällt? Symptome können sein, dass er sich nicht aktivieren lässt, die Geschwindigkeit nicht hält, sich unerwartet deaktiviert oder Warnleuchten im Armaturenbrett aufleuchten.
Gründe, warum der Tempomat im Volkswagen Golf nicht funktioniert
1. Defekter Tempomatschalter oder Hebel
Der Tempomat lässt sich nicht einschalten, oder er reagiert nur intermittierend – mal funktioniert er, mal nicht. In manchen Fällen deaktiviert er sich mitten in der Fahrt, was zu Frustration und Sicherheitsrisiken führen kann.
Die Ursache: Der Schalter, oft am Lenkradhebel integriert, kann durch Verschmutzung, Abnutzung oder mechanische Schäden (z. B. Korrosion an Kontakten) ausfallen. In VW Golf-Modellen wie dem Golf Plus oder Golf VII tritt dies häufig auf, da die Kontakte im Inneren des Schalters oxidieren oder sich lockern, was die Signalübertragung unterbricht.
Reparaturhinweise: Eine einfache DIY-Reparatur ist oft möglich: Demontieren Sie die Abdeckung des Schalters (mit einem Schraubendreher), entfernen Sie die Platine und reinigen Sie die Schleifkontakte mit einem Kontaktspray wie WD-40 für Elektrik oder einem Q-Tip. Biegen Sie die Kontakte leicht hoch, um besseren Kontakt zu gewährleisten, und bauen Sie alles wieder zusammen. Testen Sie auf einer Probefahrt. Bei schwereren Defekten ersetzen Sie den gesamten Hebel. Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um Fehlercodes auszulesen. In einer Werkstatt dauert dies ca. 30–60 Minuten.
Kosten: Selbstreparatur: 5–20 € (für Spray und Werkzeuge). Neuer Schalter: 20–80 €, plus 50–100 € Arbeitslohn in der Werkstatt. Gesamtkosten: 50–200 €.
2. Probleme mit dem Geschwindigkeitssensor oder Radgeschwindigkeitssensor
Der Tempomat aktiviert sich nicht, oder er bricht bei Geschwindigkeitsänderungen ab. Oft leuchten Warnlampen wie die ABS- oder ESP-Leuchte auf, da der Sensor mit anderen Systemen verknüpft ist.
Die Ursache: Der Geschwindigkeitssensor misst die Fahrzeuggeschwindigkeit und sendet Daten an das Steuergerät. In VW Golf-Modellen kann Korrosion, Schmutz oder mechanische Schäden (z. B. durch Steinschläge) zu falschen Werten führen. Ein defekter Radgeschwindigkeitssensor (an den Rädern) verhindert die Aktivierung, da das System keine genauen Daten erhält – ein häufiges Problem in älteren Golf-Generationen.
Reparaturhinweise: Lesen Sie Fehlercodes aus und lokalisieren Sie den defekten Sensor (meist am Getriebe oder den Rädern). Reinigen Sie ihn von Schmutz oder Korrosion. Bei Defekt ersetzen: Lösen Sie die Befestigungsschrauben, ziehen Sie den Stecker ab und montieren Sie den Neuen. Eine Kalibrierung könnte nötig sein. Werkstatt empfohlen, um andere Systeme wie ABS nicht zu beeinträchtigen.
Kosten: Sensor: 50–150 €. Diagnose und Austausch: 50–100 € Arbeitslohn. Gesamtkosten: 100–250 €.
3. Defektes Steuergerät für den Tempomat
Das System reagiert gar nicht oder hält die Geschwindigkeit unzuverlässig. Andere Funktionen wie das Gaspedal könnten betroffen sein, und Fehlercodes im Bordcomputer erscheinen.
Die Ursache: Das elektronische Steuergerät (ECU für Tempomat) verarbeitet Signale von Sensoren und Schaltern. Defekte entstehen durch Überhitzung, Feuchtigkeit oder interne Elektronikfehler. In VW Golf-Modellen ist dies selten, aber bei höherem Alter (z. B. Golf V oder VI) durch Verschleiß möglich.
Reparaturhinweise: Diagnose per Scanner: Wenn Codes auf das Steuergerät hinweisen, prüfen Sie Verkabelung zuerst. Das Gerät ist meist nicht reparierbar und muss ersetzt werden – trennen Sie Batterie, entfernen Sie es (oft unter dem Armaturenbrett) und installieren Sie ein Neues oder Gebrauchtes. Eine Neuprogrammierung könnte erforderlich sein. Lassen Sie das von einem VW-Spezialisten machen.
Kosten: Steuergerät: 100–250 € (gebraucht günstiger). Programmierung und Einbau: 100–150 €. Gesamtkosten: 200–400 €.
4. Verkabelungsprobleme oder Lose Verbindungen
Der Tempomat funktioniert sporadisch, oft in Verbindung mit Warnleuchten für den Gaspedalsensor. Das Fahrzeug könnte ruckeln oder die Geschwindigkeit nicht halten.
Die Ursache: Korrodierte oder lose Kabel, besonders am Gaspedalsensor oder Geschwindigkeitssensor, unterbrechen die Signalübertragung. In VW Golf tritt dies durch Feuchtigkeit oder Vibrationen auf, z. B. in der Nähe des Motors oder der Lenksäule.
Reparaturhinweise: Inspektieren Sie Kabel auf Korrosion (z. B. mit Multimeter auf Durchgang prüfen). Reinigen Sie Kontakte und ersetzen Sie beschädigte Abschnitte. Bei Bedarf isolieren Sie neu. Eine Werkstatt-Diagnose (ca. 1 Stunde) ist ratsam, um den genauen Ort zu finden.
Kosten: Reparaturmaterial: 10–50 €. Werkstatt: 50–100 € (inkl. Diagnose). Gesamtkosten: 100–150 €.
5. Defekter Bremslichtschalter oder Bremsschalter
Der Tempomat deaktiviert sich sofort bei leichter Berührung der Bremse oder lässt sich gar nicht einschalten, da das System eine „Bremse betätigt“-Signal erkennt.
Die Ursache: Der Schalter am Bremspedal sendet ein Signal, um den Tempomat bei Bremsen zu deaktivieren. Abnutzung oder Fehlanpassung führt zu falschen Signalen. Häufig in VW Golf, wo er mit dem Tempomat-System verknüpft ist.
Reparaturhinweise: Prüfen Sie den Schalter (am Pedal): Lösen Sie ihn, testen Sie mit Multimeter und ersetzen Sie bei Defekt. Einfache Montage, oft DIY-möglich. Justieren Sie die Position für korrekte Funktion.
Kosten: Schalter: 20–50 €. Einbau: 50–80 €. Gesamtkosten: 70–150 €.
6. Defekte im Unterdrucksystem (bei Älteren Modellen)
In mechanischen Systemen (z. B. ältere Golf-Modelle) hält der Tempomat die Geschwindigkeit nicht, oder er aktiviert sich nicht – oft mit Zischgeräuschen.
Die Ursache: Lecks in Vakuum-Schläuchen oder defekte Ventile im Unterdrucksystem, das den Stellmotor steuert. Durch Alterung oder Risse entsteht Druckverlust.
Reparaturhinweise: Inspektieren Sie Schläuche auf Lecks (mit Seifenwasser testen). Ersetzen Sie defekte Teile – schneiden Sie beschädigte Segmente aus und verbinden Sie neu. Testen Sie das Vakuum mit einem Manometer.
Kosten: Schläuche/Ventile: 10–50 €. Reparatur: 50–100 €. Gesamtkosten: 60–150 €.
Ein defekter Tempomat im VW Golf ist meist auf elektronische oder mechanische Verschleißteile zurückzuführen und selten ein teures Drama. Beginnen Sie immer mit einer Diagnose (ca. 50–100 €), um unnötige Ausgaben zu vermeiden. Regelmäßige Wartung, wie das Reinigen von Sensoren und Prüfen von Kabeln, kann Probleme vorbeugen.