Als Autoexperte mit jahrelanger Erfahrung in der Branche betrachte ich den Opel Corsa als einen der ikonischsten Kleinwagen, der seit seiner Einführung 1982 über 15 Millionen Mal verkauft wurde. Die aktuelle Generation (Corsa F, Facelift seit 2023/2024) basiert auf der PSA-Plattform (heute Stellantis) und positioniert sich als vielseitiger Allrounder für Stadt und Pendlerstrecken. Mit einer Länge von 4,06 Metern, einer Breite von 1,765 Metern und einer Höhe von 1,425 Metern ist er kompakt, aber geräumig genug für vier Personen. Der Kofferraum fasst 309 bis 1.081 Liter, was für den Wocheneinkauf oder eine kleine Familie reicht – gemessen am ADAC-Test sogar 250–890 Liter nutzbar.
In Deutschland war der Corsa 2023 mit rund 54.000 Neuzulassungen der Bestseller im B-Segment (Kleinwagen), 2024 sanken die Zahlen auf etwa 43.467 Einheiten, blieb aber Spitzenreiter. Für 2025 zeigt sich bis September ein positives Wachstum: In Europa stieg die Nachfrage im ersten Quartal um 18 Prozent, und mit über einer Million verkauften Einheiten der aktuellen Generation insgesamt (inklusive E-Modelle) ist der Corsa auf gutem Weg, wieder über 40.000 Zulassungen in Deutschland zu erreichen. Besonders die elektrifizierten Varianten (Hybrid und Electric) profitieren vom Trend zu nachhaltiger Mobilität, während Verbrenner durch steigende CO₂-Steuern und Umweltzonen unter Druck geraten.
Aktueller Preis des neuen Opel Corsa
Der Opel Corsa ist in vier Haupt-Ausstattungslinien (Edition, YES, GS, Ultimate) und mit Benzin-, Hybrid- sowie Elektroantrieben erhältlich. Preise basieren auf der offiziellen Liste (Stand September 2025, inkl. MwSt., zzgl. 1.290 € Überführungskosten). Hier eine Übersicht:
| Ausstattung | Motor/Antrieb | Leistung (PS) | Preis ab (EUR) | Besonderheiten |
| Edition | 1.2 Benzin | 75 | 19.900 | Basis: Manuelles 5-Gang-Getriebe, Klimaanlage, Tempomat, LED-Tagfahrlicht. |
| Edition | 1.2 Turbo Benzin | 100 | 20.800 | 6-Gang-Manuell, optional Automatik (+1.500 €). |
| YES | 1.2 Turbo Benzin/Hybrid | 100–130 | 22.890 | Mild-Hybrid (48V), Automatik optional, Infotainment mit 7-Zoll-Display. |
| GS | 1.2 Turbo Benzin/Hybrid | 100–130 | 24.340 | Sportlicher Look: 17-Zoll-Felgen, Matrix-LED, adaptiver Tempomat. |
| GS | Electric | 136/156 | 34.650–38.045 | Elektro: 50/51-kWh-Batterie, Reichweite 357–429 km (WLTP), 100 kW DC-Laden. |
| Ultimate | 1.2 Turbo Benzin/Hybrid | 130 | 27.000 | Luxus: Leder, Navi, 360°-Kamera, Panoramadach optional (+1.000 €). |
| Ultimate | Electric | 156 | 39.000 | Top-Elektro: Erweiterte Assistenzsysteme, bis 405 km Reichweite. |
Die Preise haben sich 2025 leicht erhöht (ca. 200 € für Verbrenner), Electric-Modelle bleiben stabil dank Förderungen. Hybride (Mild-Hybrid mit 48V) sparen ca. 1 l/100 km im Vergleich zu reinen Benzinern. Konfigurationen über opel.de möglich; Rabatte bei Händlern bis 2.000 €.
Relevante Kosten, Gebühren und Steuern (zusätzlich zum Kaufpreis)
Der Besitz eines Corsa geht über den Kaufpreis hinaus – hier eine Übersicht:
- Kfz-Steuer: Berechnet nach CO₂-Ausstoß und Hubraum. Für Benzinmodelle (ca. 120–140 g/km CO₂) 50–100 €/Jahr. Hybride günstiger (ca. 40–80 €), Electric steuerfrei bis 2030. Rechner auf adac.de (z. B. 1.2 Turbo: ca. 72 €).
- Zulassung und Gebühren: Neuzulassung ca. 30 € (inkl. Kennzeichen), Wunschkennzeichen +20 €. Umweltplakette (grün) inklusive für moderne Modelle.
- Versicherung: Haftpflicht 300–500 €/Jahr (je nach Schadenfreiheitsklasse, Region). Vollkasko 600–1.000 €, Teilkasko 400–700 €. Typklassen 2025: Haftpflicht 17, Teilkasko 22, Vollkasko 20 – Preise steigen leicht durch Inflation.
- Wartung und Betrieb: Inspektion alle 30.000 km/2 Jahre, ca. 200–400 €. Reifenwechsel 50–100 €/Saison. Kraftstoff: Benzin 5–6 l/100 km (ca. 8–10 €/100 km bei 1,80 €/l), Hybrid unter 5 l, Electric 15–17 kWh (ca. 5–7 €/100 km bei Haushaltsstrom). Ladekosten für Electric: Zu Hause ca. 0,30 €/kWh, öffentlich bis 0,50 €.
- Weitere: Winterreifenpflicht (ca. 300 €/Satz), CO₂-Steuer in Kraftstoffpreis enthalten. Für Electric: Wallbox-Installation 500–1.000 € (Förderung möglich).
Gesamtkosten pro Jahr (bei 15.000 km): Benzin ca. 1.500–2.000 €, Electric 800–1.200 € (inkl. Strom).
Aktuelle Sonderangebote
Opel bietet attraktive Aktionen, fokussiert auf Leasing und E-Modelle (über opel.de/angebote):
- Leasing-Deals: Corsa Edition (1.2, 100 PS) ab 149 €/Monat (0 Anzahlung, 48 Monate, 10.000 km/Jahr). GS Hybrid ab 199 €/Monat. Electric GS ab 269 €/Monat (inkl. 8 Jahre Batteriegarantie, bis 160.000 km).
- Umweltbonus: Für Electric bis 4.000 € Förderung (staatlich + Hersteller), gültig bis 31.12.2025. „Opel Electric All In“: Gratis eProWallbox (Wert 649 €) bei Kauf bis 30.09.2025.
- Finanzierung: 0% Zins für 36 Monate auf ausgewählte Modelle, Rabatte bis 2.000 € bei Barzahlung.
- Sondermodelle: „40 Jahre“-Edition (limitiert, ab 22.000 €) mit Retro-Design. Gültig bei teilnehmenden Händlern, keine Barauszahlung.
Spezifikationen und Funktionen des neuen Opel Corsa
Der Corsa ist technisch ausgereift: Maße (L/B/H: 4,06/1,77/1,43 m), Leergewicht 1.055–1.530 kg (Electric schwerer durch Batterie). Wendekreis 10,6 m, ideal für Stadt.
– Motoren und Antriebe: Benzin (1.2-Liter, 75–130 PS, 5,4–6,5 l/100 km, CO₂ 118–140 g/km). Mild-Hybrid (100/130 PS, unter 5 l/100 km). Electric (136/156 PS, 50/51-kWh-Batterie, Reichweite 357–429 km WLTP, 0–100 km/h in 8,1 s, max. 150 km/h). Laden: AC 11 kW (5 h voll), DC 100 kW (30 min 80%).
– Fahrwerk und Dynamik: Frontantrieb, adaptives Fahrwerk (optional), agil mit guter Lenkung. Verbrauch im Test: 5,4 l (ADAC EcoTest).
– Sicherheit: Euro NCAP 4 Sterne. Serienmäßig: Frontkollisionswarner, Spurhalte-Assistent, Verkehrsschilderkennung. Optional: Matrix-LED (750 €), Totwinkelwarner, 360°-Kamera.
– Infotainment und Technik: 7–10-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay/Android Auto wireless, Navi optional. Digitales Cockpit, USB-C, Bluetooth. Assistenz: Adaptiver Tempomat, Müdigkeitserkennung. Komfort: Sitzheizung, Lenkradheizung, Klimaautomatik.
– Weitere: Bis 1.200 kg Anhängelast (gebremst), Verbrauchswerte WLTP-konform.
Ausführliche und Ehrliche Bewertung: Ist der Opel Corsa seinen Preis wert?
Der Corsa ist kein Revolutionär, sondern ein solider Alleskönner – und das ist sein größter Vorteil. Im ADAC-Test (Note 2,6) überzeugt er mit sicherem Fahrverhalten, niedrigem Verbrauch und einfacher Bedienung. Er federt komfortabel, ist wendig und effizient, ideal für Stadt und Pendeln. Schwächen: Der Innenraum wirkt stellenweise plastisch, die Rückbank ist eng, und bei hoher Beladung leidet die Dynamik. Im Vergleich zu Vorgängern ist das Facelift moderner (Vizor-Front, digitales Cockpit), aber kein Quantensprung.
Nutzerkommentare (aus Foren, X und Tests): Viele loben die Zuverlässigkeit – „Super für den Alltag, verbraucht wenig“ (Reddit). „Zuverlässiger Motor, kein Rost“ (Motor-Talk). Kritik: „Innenraum knarzt nach 10.000 km“ (X-Post), „Electric-Reichweite im Winter nur 250 km“ (YouTube-Review). ADAC-Pannenstatistik: Überdurchschnittlich zuverlässig, wenige Ausfälle. Elektrifizierte Modelle punkten bei Umweltbewussten: „Leise und günstig im Betrieb“ (FAZ-Test).
Ist er wert? Ja, absolut – für 20.000–25.000 € bekommt man ein ausgereiftes Auto mit guter Technik und niedrigen Kosten (ca. 0,10 €/km bei Electric). Für Sportler oder Luxus-Sucher: Nein, da fehlt Esprit. Insgesamt ehrlich: Guter Wert, aber kein Highlight.
Preisvergleich mit Direkten Konkurrenten
Im B-Segment ist der Corsa preislich attraktiv, oft günstiger in Leasing:
| Modell | Startpreis (EUR) | Stärken/Schwächen im Vergleich |
| Opel Corsa | 19.900 | Günstig, effizient, gute Assistenz; weniger premium. |
| VW Polo | 20.135 | Besser verarbeitet, modular; teurer in Top-Varianten. |
| Renault Clio | 19.350 | Agil, günstig; Innenraum enger. |
| Peugeot 208 | 23.480 | Stylischer, premiumer; höherer Verbrauch. |
| Seat Ibiza | ca. 20.000 | Sportlich, dynamisch; weniger Komfort. |
| Ford Fiesta | Eingestellt (Gebraucht ab 10.000) | Früher agil; keine Neuwagen mehr. |
Der Corsa gewinnt bei Kosten-Nutzen, verliert bei Design gegen 208 oder Dynamik gegen Ibiza.
Schlussgedanke
Der Corsa ist 2026 ein solider Begleiter – bezahlbar, zuverlässig und zukunftsfähig durch E-Optionen. Für Deutschland ideal, wo Kleinwagen 20 % der Zulassungen ausmachen. Wer mehr Luxus will, schaut zu Konkurrenten; für Pragmatiker: Empfehlung!