Der Cupra Leon, eingeführt 2020 und 2024 überarbeitet, basiert auf der MQB-Plattform des VW Golf, bietet aber cupra-spezifische Features wie Torque Splitter für bessere Handling und ein aggressives Design mit beleuchtetem Logo und neuen Farben wie Century Bronze Matt. Der Innenraum nutzt nachhaltige Materialien mit hohem Recyclinganteil, Sport-Schalensitze und Sicherheitsassistenzsysteme wie Travel Assist, während die Antriebsoptionen CO2-effizient sind (Klasse B-D).
Verkaufszahlen in Deutschland zeigen ein Wachstum: 2023 kombiniert Seat/Cupra Leon 27.103, mit Cupra-Marke bei 73.294 (+23,8 %); 2024 37.132 kombiniert, Cupra-Marke 84.281 (+15 %); 2025 H1 19.954 kombiniert, Cupra-Marke stark wachsend (+67,6 %), was den Leon als zweitbeliebtestes Modell nach dem Formentor positioniert. Bis August 2025 deuten KBA-Daten auf anhaltendes Markenwachstum hin, trotz rückläufigem Gesamtmarkt (-2,6 %), mit Fokus auf PHEV-Modelle (+76,7 %). Im Vergleich zur Konkurrenz wie VW Golf GTI oder BMW 1er bietet der Leon wettbewerbsfähige Preise und mehr Hybrid-Optionen.
Aktueller Preis des neuen Cupra Leon
Der Cupra Leon ist in mehreren Varianten erhältlich, die sich in Motorisierung, Ausstattung und Karosserie unterscheiden. Alle Preise beziehen sich auf den Bruttolistenpreis in Deutschland (Stand September 2025, inkl. 19 % MwSt., ohne Sonderausstattung). Die Daten stammen aus offiziellen Cupra-Angaben und Händlerangeboten; Preise können je nach Konfiguration variieren.
Cupra Leon Hatchback:
- 1.5 eTSI (Mild-Hybrid, 150 PS, DSG-Automatik): ab 32.500 €
- 2.0 TSI (190 PS, DSG): ab 37.000 €
- e-Hybrid (Plug-in-Hybrid, 204 PS, DSG): ab 40.500 €
- VZ 2.0 TSI (300 PS, DSG): ab 45.000 €
- VZ e-Hybrid (272 PS, DSG): ab 47.500 €
- VZ First Edition (333 PS, Allrad): ab 50.000 €
Cupra Leon Sportstourer (Kombi):
- 1.5 eTSI (150 PS, DSG): ab 34.000 €
- 2.0 TSI (190 PS, DSG): ab 38.500 €
- e-Hybrid (204 PS, DSG): ab 42.000 €
- VZ 2.0 TSI (300 PS, DSG, Allrad): ab 47.000 €
- VZ e-Hybrid (272 PS, DSG): ab 49.000 €
- VZ First Edition (333 PS, Allrad): ab 52.000 €
Diese Preise umfassen Standardausstattung wie LED-Scheinwerfer, 18-Zoll-Felgen und digitales Cockpit. Optionale Pakete (z. B. Panoramadach oder Beats-Audio) addieren 1.000–5.000 €.
| Variante | Motor | Leistung (PS) | Getriebe | Basispreis (€) | CO2-Emissionen (g/km) |
| Hatch 1.5 eTSI | Mild-Hybrid Benzin | 150 | DSG | 32.500 | 120–130 |
| Hatch VZ 2.0 TSI | Benzin | 300 | DSG | 45.000 | 150–160 |
| Sportstourer e-Hybrid | Plug-in-Hybrid | 204 | DSG | 42.000 | 25–30 (WLTP) |
| Sportstourer VZ First Edition | Benzin Allrad | 333 | DSG | 52.000 | 170–180 |
Relevante Kosten, Gebühren und Steuern für den Besitz
Der Kaufpreis ist nur der Anfang – fallen zusätzliche Kosten für den Betrieb an. Basierend auf typischen Werten für ein Kompaktfahrzeug wie den Leon:
- Kfz-Steuer (Kraftfahrzeugsteuer): Ca. 80–150 € pro Jahr, abhängig von CO2-Ausstoß und Hubraum. Für e-Hybrid-Modelle (unter 50 g/km CO2) gibt es bis 2030 Befreiung oder Reduktion.
- Versicherung: Vollkasko ab 300–600 € jährlich (je nach Schadenfreiheitsklasse, Alter und Region). Haftpflicht ab 200 €. Elektrifizierte Varianten profitieren von Rabatten bis 20 %.
- TÜV und AU: Alle zwei Jahre ca. 100–150 €.
- Kraftstoff/Verbrauch: Benzin-Modelle verbrauchen 6–8 l/100 km (ca. 1,50 €/l), Hybrid bis 1–2 l/100 km plus Strom (ca. 0,30 €/kWh). Jährliche Kosten: 800–1.500 € bei 15.000 km.
- Sonstiges: Parkgebühren, Wartung (ca. 300 €/Jahr), Reifenwechsel (200 €). Gesamte Besitzkosten: 2.000–4.000 € jährlich, niedriger bei Hybriden durch Förderungen wie den Umweltbonus (bis 3.000 € für Plug-ins, falls verfügbar).
E-Hybride qualifizieren für Steuervorteile und können in Umweltzonen fahren.
Aktuelle Sonderangebote
Stand September 2025 gibt es keine großen bundesweiten Aktionen von Cupra, aber Händler bieten oft Rabatte. Beispiele aus Marktangeboten:
- Bis zu 2.000 € Nachlass auf Lagerfahrzeuge (z. B. bei AutoScout24: Leon ST VZ ab 38.995 € statt 47.000 €).
- Finanzierungsangebote: 0 % Zins bei 36 Monaten Laufzeit über Cupra-Finanz (effektiver Jahreszins 0,99 %).
- Leasing: Ab 299 €/Monat für Basis-Modelle (z. B. 1.5 eTSI, 10.000 km/Jahr, 48 Monate).
- Hybrid-Bonus: Bis 1.500 € extra bei Plug-in-Modellen, solange Vorrat reicht (ähnlich UK-Angeboten, aber lokal angepasst).
Diese Angebote laufen typisch bis Ende Quartal und variieren je Händler. Empfehlung: Bei lokalen Cupra-Partnern nachfragen.
Technische Daten, Funktionen und Technologie
Der Cupra Leon beeindruckt mit moderner Technik. Kernspecs:
– Motoren: Von 1.5-Liter Mild-Hybrid (150 PS, 0–100 km/h in 8,5 s) bis 2.0-Liter TSI (333 PS, 4,8 s). Hybride bieten bis 100 km elektrische Reichweite.
– Fahrwerk: Dynamisches Chassis Control (DCC) mit adaptiven Dämpfern, Allrad (4Drive) in Top-Modellen.
– Abmessungen: Hatch: 4,39 m Länge, 380–620 l Kofferraum; Sportstourer: 4,64 m, 620–1.600 l.
– Technologie: 12,9-Zoll-Infotainment mit Touchslidern, Wireless Apple CarPlay/Android Auto, Matrix-LED-Scheinwerfer, 360°-Kamera. Assistenzsysteme: Adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Notbremsung.
– Sicherheit: 5 Sterne Euro NCAP, inkl. Multifunktionskamera und Verkehrszeichenerkennung.
Der Leon ist energieeffizient (WLTP-Verbrauch: 1,2–7,5 l/100 km) und bietet Features wie Bucket-Sitze und Sennheiser-Sound.
Ausführliche Bewertung und Nutzerkommentare
Der Cupra Leon ist ein solider Hot Hatch: Starke Punkte sind das präzise Handling, die kraftvollen Motoren und das ansprechende Design. Das Facelift 2025 hat das Infotainment verbessert (weniger Touch-Haptik-Probleme), und Hybride bieten Umweltvorteile. Schwächen: Höherer Verbrauch bei Verbrennern (bis 8 l/100 km), etwas plastiges Interieur und begrenzte Individualisierung. In Tests (z. B. Auto Motor und Sport) schneidet er mit 4/5 Sternen ab – besser als der Seat Leon, aber nicht so premium wie ein Audi S3.
Nutzerkommentare aus Foren und Reviews (z. B. Reddit, YouTube): Ein Fahrer nach 8 Jahren/110.000 km: „Noch immer ein Traumauto, überraschend sparsam.“ Ein anderer: „Der Leon VZ ist entspannt im Alltag, aber dynamisch – besser als der Golf GTI.“ Kritik: „Infotainment frustrierend, aber Fahrspaß top.“ Auf X (ehemals Twitter) teilen User positive Erfahrungen: „Cupra Leon Facelift – alle Infos super!“ (aus Videos). Viele loben das Preis-Leistungs-Verhältnis: „Für 45.000 € mehr Power als Konkurrenten.“
Ist der Cupra Leon seinen Preis wert? Ja, absolut – besonders für Sportfahrer. Er bietet mehr Charakter als der VW Golf GTI zu ähnlichem Preis und ist günstiger als der Honda Civic Type R. Bei täglichem Einsatz lohnen Hybride durch Einsparungen. Allerdings: Wenn Sie Sparsamkeit priorisieren, schauen Sie zu Mild-Hybriden; für Puristen ist der reine TSI ideal. Insgesamt eine ehrliche Empfehlung: 8/10 Punkte.
Preisvergleich mit direkten Konkurrenten
Im Kompakt-Hot-Hatch-Segment konkurriert der Leon mit:
- VW Golf GTI: Ab 45.090 € (245 PS) – Ähnlich, aber teurer und weniger sportlich (Leon günstiger um 5–10 %).
- Hyundai i30 N: Ab 40.000 € (280 PS) – Günstiger, aggressiver, aber weniger premium (Leon komfortabler).
- Ford Focus ST: Ab 38.000 € (280 PS) – Preislich attraktiv, dynamisch, aber höherer Verbrauch (Leon effizienter mit Hybriden).
- Honda Civic Type R: Ab 55.000 € (329 PS) – Teurer, puristischer, aber weniger alltagstauglich (Leon praktischer).
Der Leon hebt sich durch Hybrid-Optionen und Design ab, ist oft 5–15 % günstiger bei vergleichbarer Leistung.
Zusammenfassend: Der Cupra Leon ist eine smarte Wahl für deutsche Autofans – sportlich, vielseitig und wertstabil. Probefahrt empfohlen!