Dieser niedliche Miniatur-Crossover, der auf dem Stadtauto Hyundai i10 basiert, wird sich in Europa mit dem neuen Citroën C3 EV messen.
Der Hyundai Casper könnte bald mit einem neuen Elektroantrieb auf den europäischen Märkten erhältlich sein.
Dieses Stadtauto im Crossover-Stil, das derzeit ausschließlich in Südkorea verkauft wird, wurde bei Wintertests in Skandinavien gesichtet, was darauf hindeutet, dass der Homologationsprozess für Europa möglicherweise abgeschlossen ist.
Hyundai Casper erschien nur wenige Tage, nachdem das französische Magazin Auto Moto den Chef von Hyundai France, Lionel French Keogh, zitierte, der bestätigte, dass der Casper bis Ende 2024 auf den Markt kommen würde.
Dieses Magazin sagte, der Hyundai Casper werde tatsächlich als Elektroauto auf den Markt kommen und keinen der in Korea verwendeten 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzinmotoren bieten.
Dieses Magazin fügte hinzu, dass der Hyundai Casper mehr Leistung bieten wird als der Dacia Spring, eines der günstigsten Elektroautos Europas, das 64 PS leistet und zwischen den Ladevorgängen bis zu 230 Kilometer zurücklegen kann.
Der Casper könnte seinen elektrischen Antriebsstrang möglicherweise vom Kia Ray EV übernehmen, der auf derselben Architektur basiert (wie auch der Hyundai i10 und der Kia Picanto).
Der Kia Ray EV verfügt über einen 86 PS starken Front-Elektromotor und eine 35,2-kWh-Batterie und kann eine Reichweite von 204 Kilometern erreichen.
Trotz seiner konkurrenzfähigen Ausstattung wird der Preis des Hyundai Casper laut Auto Moto unter 20.000 Euro bleiben.
Damit stünde Hyundai Casper in direkter Konkurrenz zum neuen Citroën e-C3, der 2025 mit 111 PS und 200 Kilometern Reichweite zum Preis von 19.900 Euro in Europa auf den Markt kommt.
Hyundai hat zuvor angedeutet, dass der Casper nach einer Elektroumrüstung die europäischen Küsten erreichen könnte. Mehrere wichtige Hürden haben jedoch bisher verhindert, dass Casper außerhalb seines Heimatlandes verfügbar wird. Zu den größten Hürden zählen die Kosten für die Herstellung eines Kleinwagens in Europa. die neuen GSR2-Sicherheitsvorschriften der EU zu erfüllen; und die in der Region erwartete Ausstattung bereitzustellen.
Darüber hinaus reicht allein die Nachfrage nach Hyundai Casper in Korea fast aus, um die Kapazität des Werks, in dem er hergestellt wird, zu decken. Nach Angaben von Hyundai wurden im vergangenen Jahr 45.451 Hyundai Casper verkauft. Nikkei Asia berichtete, dass das Werk in Gwangju im November 2021, als es seine Türen öffnete, über eine Jahreskapazität von 70.000 Autos verfügte.
Um Hyundai Casper nach Europa zu exportieren und gleichzeitig die Verkaufsdynamik in seinem Heimatmarkt aufrechtzuerhalten, wäre wahrscheinlich entweder eine deutliche Kapazitätserweiterung in Gwangju oder eine zusätzliche Produktionslinie in Europa erforderlich.
Dem Nikkei-Bericht zufolge plant Hyundai, die Kapazität des Werks in Gwangju auf mehr als 200.000 Autos pro Jahr, einschließlich Elektrofahrzeuge, zu erweitern.
Unabhängig davon, welche Modelle Hyundai nach Europa importiert, hat sich das Unternehmen bereits zuvor dazu verpflichtet, die Produktion von Kleinwagen fortzusetzen.
Der Chef von Hyundai in Europa, Michael Cole, sagte uns im März 2023, dass „der Hyundai i10, i20 und i30 alle noch in unserem Plan waren, auch für die nächste Generation“.
Cole fügte hinzu, dass die nächste Herausforderung darin besteht, kleinere Elektrofahrzeuge zu bewerten: „Ich glaube, es gibt einen Markt unterhalb des Hyundai Kona (Crossover) und vielleicht sogar in traditionelleren Karosserieformen wie dem Fließheck.“
„Es liegt in unserem Denken und nicht unbedingt in unserem langfristigen Plan. Aber für den europäischen Markt müssen wir darüber nachdenken.“
Auch Kia, eine Schwestermarke von Hyundai, hat seine Absicht signalisiert, erschwingliche Elektroautos für die breite Masse anzubieten. Bei seiner ersten EV Day-Veranstaltung im Oktober 2023 kündigte Kia Pläne zum Bau eines neuen Automodells für europäische Märkte an, dessen Preis etwa 29.000 Euro betragen soll. Dieses Automodell trägt den Namen EV2 und wird voraussichtlich um 2026 auf den Markt kommen.
Ho-Sung Song, CEO von Kia, sagte uns, dass erschwingliche Elektroautos für das Unternehmen „sehr wichtig“ seien, „insbesondere für den europäischen Markt, der auch kleinere Elektrofahrzeuge benötigt“.
