Ginetta präsentiert einen straßenzugelassenen Supersportwagen mit 592 PS starkem V8 und Schaltgetriebe. Akula präsentiert sich endlich als rennsporttauglicher Supersportwagen mit mehr Kofferraumvolumen als ein Ford Puma.
Das in Leeds ansässige Unternehmen Ginetta hat den Akula vorgestellt, einen straßentauglichen Supersportwagen mit 592 PS, der von einem 6,4-Liter-V8-Saugmotor angetrieben wird und optional mit einem Schaltgetriebe erhältlich ist.
Dieses zweisitzige Coupé ist eine Weiterentwicklung des gleichnamigen Konzeptautos aus dem Jahr 2019 (was auf Russisch „Hai“ bedeutet) und zeichnet sich durch ein aggressives Außendesign mit von Le Mans abgeleiteter Aerodynamik aus. Gleichzeitig bietet es ein Kofferraumvolumen von 473 Litern – mehr als der Kofferraum eines Ford Puma. Ginetta beschreibt es als ein „Kontinent-Crosser“-Auto, das Motorsporttechnik „in seiner reinsten Form“ verkörpert. Der Akula wiegt nur 1190 kg, was hauptsächlich an seinem Monocoque und Hilfsrahmen aus Kohlefaser liegt.
Mit seinem Frontmittelmotor, der 592 PS und 670 Nm Drehmoment bei 5100 U/min leistet, kann der Akula in nur 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und erreicht damit die Geschwindigkeit des Maserati MC20.
Die Kraftübertragung auf die mit Pirelli P Zero-Reifen ausgestatteten Hinterräder erfolgt entweder über ein Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe oder ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit Dreischeibenkupplung. Ginetta gab an, dass erhebliche Anstrengungen unternommen wurden, um die Dynamik des Akula zu verfeinern. Ein Schlüsselfaktor war die Platzierung des V8-Motors, die zu einer Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse führte. Diese Position ermöglichte auch den Einbau längerer Querlenker, was den Ingenieuren die Flexibilität gab, eine einstellbare Federung zu entwickeln, die „ein großartiges Fahrerlebnis“ bietet.
Gebremst wird mit 360 mm großen Bremsscheiben vorn und hinten – serienmäßig aus Stahl oder mit dem optionalen Race Pack aus Karbon-Keramik – und Vierkolben-Bremssätteln. Das Race Pack umfasst außerdem Sechspunkt-Renngurte, Ginetta-Rennaufkleber und einen kompletten Rennanzug (ohne Helm). Im Auto gibt es ein Multifunktions-Rennlenkrad aus Karbonfaser, einen von Ginetta entwickelten Infotainment-Bildschirm und ein kabelloses Ladegerät.
„In den 20 Jahren, in denen ich Ginetta besitze, gab es unzählige Höhepunkte. Keiner übertraf jedoch die Einführung des Akula“, sagte Ginetta-Chef Lawrence Tomlinson.
Vom Akula werden nur 20 Exemplare produziert, die Preise beginnen bei 275.000 Pfund vor Steuern. Der Akula ergänzt Ginettas Straßenwagen-Angebot neben dem kürzlich eingeführten Sportwagen G56 GTR und dem „überarbeiteten“ G10 aus den 1960er Jahren.
