Chinesische Automobilhersteller brachen 2025 ihre Verkaufsrekorde in Europa. Die beliebtesten Marken waren MG, BYD und Chery.
Chinesische Automobilhersteller haben über Jahre hinweg leise ihren Fußabdruck in Europa ausgeweitet, und ihre wachsende Präsenz bringt heimische Rivalen in Alarmbereitschaft. Bis Dezember 2025 eroberten Automodelle chinesischer Hersteller einen Rekordmarktanteil in ganz Europa. Dieser Anstieg fiel zusammen mit einem breiteren Marktwachstum, wobei sowohl der Dezember als auch die Gesamtjahresverkäufe 2025 die Zahlen des Vorjahres übertrafen.
Die Verkaufszahlen von Dataforce, die 98 % der gesamten Fahrzeugverkäufe in den Märkten der EU, des Vereinigten Königreichs und des EFTA abdecken, zeigen, dass 2025 in Europa 13.295.075 neue Fahrzeuge verkauft wurden – ein deutlicher Anstieg im Vergleich zu den 12.994.720 Fahrzeugen, die 2024 ausgeliefert wurden.
Laut Auto News spielte der Dezember 2025 eine entscheidende Rolle für das Wachstum des Jahres. Die monatlichen Verkaufszahlen stiegen von 1.070.043 auf 1.151.209 Fahrzeuge, dank starker Leistungen in mehreren wichtigen Märkten, einschließlich des Vereinigten Königreichs.
Doch der Dezember 2025 markierte mehr als nur Gesamtwachstum. Erstmals verkauften chinesische Automobilhersteller insgesamt über 100.000 Fahrzeuge in einem einzigen Monat, wobei 109.864 an Käufer in Europa verkauft wurden.
Die Gesamtauslieferungen im Dezember stiegen um 126 %, und im gesamten Jahr 2025 erzielten diese Marken einen Absatz von insgesamt 810.982 Fahrzeugen – ein Anstieg um 99 % im Vergleich zu 2024, was ihnen bis Ende 2025 einen Marktanteil von 6,1 % in Europa gab. Diese Zahl mag bescheiden erscheinen, doch der Trend zeigt stark nach oben.
Die meistverkaufte chinesische Automobilgruppe war SAIC, zu der die nach wie vor erfolgreiche Marke MG gehört. Diese Gruppe verkaufte 2025 in Europa 307.812 Fahrzeuge, im Vergleich zu 244.121 im Vorjahr. MG-Fahrzeuge machten 307.282 dieser Autos aus. Die verbleibenden 530 Fahrzeuge stammten von der Marke Maxus.
BYD war die zweitmeistverkaufte Marke, mit einem Gesamtabsatz von 186.612 Fahrzeugen im Jahr 2025 – ein deutlicher Anstieg von 49.590 in 2024. Dieses Wachstum wurde vor allem durch beliebte Automodelle wie den Seal U, Dolphin Surf, Sealion 9 und Seal angetrieben. 79.407 Seal U-Fahrzeuge wurden verkauft, von denen 72.667 Plug-in-Hybridfahrzeuge waren, was dieses Automodell zum meistverkauften PHEV in Europa in diesem Jahr machte.
Chery verkaufte ebenfalls 120.207 Autos im Jahr 2025, ein erheblicher Anstieg von nur 17.038 Autos im Jahr 2024. Die Marke Jaecoo hatte einen besonders beeindruckenden Einstieg, wobei die Verkaufszahlen von 2.490 auf 56.944 Fahrzeuge stiegen. Omoda erlebte ebenfalls ein erhebliches Wachstum, von 14.540 auf 52.950 Fahrzeuge.
Die Geely-Gruppe verzeichnete ebenfalls positive Ergebnisse, mit 400.725 verkauften Fahrzeugen in Europa im Jahr 2025. Davon waren 332.226 Fahrzeuge Volvo-Modelle, die weiterhin den Großteil der Verkäufe dieser Gruppe in Europa ausmachten.
Der Absatz über die anderen Marken von Geely, darunter Lynk & Co, Polestar und Zeekr, stieg. Insbesondere Polestar verzeichnete ein erhebliches Wachstum, mit 47.579 verkauften Fahrzeugen im Vergleich zu 30.546 im Jahr 2024, hauptsächlich bedingt durch den Launch des Polestar 4, der zu 26.316 Fahrzeugen beitrug.
Leapmotor, unterstützt von Stellantis, ist eine weitere aufstrebende Marke, die im Ranking der chinesischen Automobilhersteller in Europa auf den sechsten Platz aufstieg, mit 33.567 verkauften Fahrzeugen. Das kompakte Elektrofahrzeug dieses Unternehmens – der T03, macht 60 % dieser Zahl aus und zeigt die anhaltende Nachfrage nach erschwinglichen Elektrofahrzeugen in dieser Region.
Chinesische Automobilhersteller beginnen, etablierte Marken in den Ranglisten herauszufordern. MG beendete das Jahr mit dem 16. Platz in Europa und überholte Namen wie Cupra, Nissan und Fiat. BYD kletterte auf den 22. Platz und ließ Suzuki, Mini und Mazda hinter sich. Jaecoo, Omoda und Polestar rangierten ebenfalls unter den besten 35.