Volkswagen wird seinen neuen Transporter Transporter im Frühjahr 2025 auf den Markt bringen. Der geschätzte Startpreis liegt bei rund 40.000 Euro. Diese neueste Version des legendären mittelgroßen Transporters, der seit 1950 unter verschiedenen Namen produziert wird, ersetzt den Transporter 6.1 und wird einfach Transporter genannt, wodurch jedes verwirrende Nummerierungssystem abgeschafft wird.
Der 2025 Transporter weist im Vergleich zu seinem Vorgänger größere Abmessungen auf. Er ist länger und breiter, hat einen verlängerten Radstand und einen größeren Abstand zwischen den hinteren Radkästen. Diese Verbesserungen führen zu einem Laderaum von 5,8 Kubikmetern, was das Beladen mit Europaletten erleichtert. Das Modell in Standardlänge hat eine maximale Nutzlast von 1,33 Tonnen, eine Verbesserung gegenüber den 1,28 Tonnen der leistungsfähigsten Version der aktuellen Baureihe.
Es wird auch ein Modell mit langem Radstand geben, das einen 400 mm längeren Radstand und eine größere Gesamtlänge aufweist. Bei Modellen mit Hochdach beträgt die Gesamtladekapazität 9,0 Kubikmeter, ausreichend für drei Europaletten.
Der neue Transporter wird in verschiedenen Konfigurationen angeboten, darunter als Kastenwagen mit zwei oder drei Sitzen, als Sechs-Sitzer-Doppelkabiner und – einzigartig für einen Kastenwagen dieser Größe – als Sechs-Sitzer-Doppelkabine mit Pritsche.
Während die technischen Spezifikationen noch nicht vollständig bekannt gegeben wurden, wird der 2025 Transporter seine Produktionsstätte mit dem Ford Transit Custom teilen. Daher wird erwartet, dass er ähnliche Antriebsoptionen bietet, darunter 2,0-Liter-Dieselmotoren mit 80 kW oder 100 kW und einen Plug-in-Hybrid, der mit einer einzigen Ladung bis zu 56 Kilometer weit fahren kann. Der vollelektrische e-Transporter wird voraussichtlich die 336 Kilometer Reichweite und die 100 kW- und 160 kW-Leistung des Ford e-Transit Custom erreichen.
Im Innenraum bietet der 2025 Transporter ein anpassbares digitales Instrumentendisplay mit 30,48 cm Diagonale sowie einen 33,02 cm Infotainment-Touchscreen mit DAB+, Android Auto und Apple CarPlay. Der Gangwahlschalter ist an der Lenksäule angebracht, um die Beinfreiheit zu erhöhen, und eine Parkbremse mit Druckknopf ersetzt die herkömmliche Handbremse.
Dieser Van bietet zahlreiche Ablagemöglichkeiten, darunter Getränkehalter in der Mittelkonsole und zusätzliche Ablageflächen im oberen Teil des Armaturenbretts. Je nach Konfiguration stehen bis zu sieben USB-A-, USB-C- und 12-V-Steckdosen zur Verfügung. Optional kann ein 230-V/400-W-Power-Hub hinzugefügt werden, der bei Plug-in-Hybrid-Versionen mit einem Wechselrichter für eine 2,3-kW-Versorgung gekoppelt werden kann.
Äußerlich ist die Designentwicklung zwar subtil, aber die Designer von Volkswagen lassen sich vom VW ID Buzz inspirieren und deuten damit auf ein möglicherweise kreativeres Erscheinungsbild als seine Vorgänger hin. Die Radgrößen reichen von 40,64 cm bis 48,26 cm, wobei die größten in Diamantschliff erhältlich sind.
Das Heck wurde neu gestaltet und bietet nun die Wahl zwischen einer oben angeschlagenen Heckklappe oder seitlich angeschlagenen Scheunentoren. Beide Optionen reichen bis tief in die Heckstoßstange hinein, wodurch die Schwellenhöhe reduziert wird und das Beladen erleichtert wird.
Außerdem wurde eine Allradversion namens Panamericana angekündigt, die über ein robustes Karosseriedesign, 48,26 cm große Leichtmetallräder und modernere LED-Scheinwerfer verfügt.
