Volvo Cars stellt die Finanzierung von Polestar ein und übergibt die Anteile möglicherweise an Geely

Volvo Cars gab am 1. Februar 2024 bekannt, dass es die Finanzierung der Polestar Automotive Holding einstellen und die Verantwortung für diese angeschlagene Luxusautomarke an Volvos Hauptaktionär Geely Holding in China übergeben werde.

Diese Ankündigung ließ die Aktie des schwedischen Autoherstellers bei Markteröffnung um mehr als 30 % steigen.

Die starke Beteiligung des in Schweden börsennotierten Volvo Cars an Polestar, wo das Unternehmen rund 48 % der Anteile besitzt, wurde von Analysten kritisiert, die die Beteiligung als Belastung für die Ressourcen von Volvo ansehen.

Wie andere neue EV-Marken und Start-ups hat Polestar Schwierigkeiten, Gewinne zu erzielen, insbesondere seit Tesla letztes Jahr einen Preiskampf begonnen hat.

Dieser Autohersteller gab Anfang des Monats bekannt, dass er seine bereits reduzierten Auslieferungsziele für 2023 verfehlt habe.

Die Aktien von Polestar sind um etwas mehr als 83 % gefallen, seit das Unternehmen im Juni 2022 durch eine Fusion mit einer Zweckgesellschaft (Special Purpose Acquisition Company, SPAC) an die Börse ging.

Volvo Cars sagte, es erwäge die Übergabe der Polestar-Aktien an die Volvo-Aktionäre, was Geely zu einem großen direkten Eigentümer dieser Marke machen würde.

Der Aktienkurs von Volvo stieg heute um 20 %, nachdem er bei Markteröffnung um 32 % gestiegen war.

Geely begrüßte in einer separaten Erklärung die Entscheidung von Volvo, seine Ressourcen auf die eigene Entwicklung zu konzentrieren.

„Geely Holding wird der unabhängigen Exklusivmarke (Polestar) auch in Zukunft die volle operative und finanzielle Unterstützung bieten“, sagte der chinesische Konzern.

„Diese Unterstützung erfordert keine Reduzierung der Geely Holding-Beteiligung an Volvo Cars“, fügte Geely Holding hinzu.

Der Broker Bernstein sagte jedoch, er sehe eine eindeutige Möglichkeit, dass das Geely-Ökosystem seine Anteile an Volvo verkaufen könnte.

Polestar gab letzte Woche bekannt, dass das Unternehmen vor dem Hintergrund „herausfordernder Marktbedingungen“ plant, weltweit rund 450 Stellen oder etwa 15 % seiner Belegschaft abzubauen.

Dieses Unternehmen kündigte im November außerdem an, dass es versuchen werde, seine Abhängigkeit von externer Hilfe zu verringern, und veröffentlichte einen überarbeiteten Geschäftsplan, der die Aufnahme zusätzlicher Kredite von Volvo und Geely vorsah.

Diese Nachricht könnte Fragen zur Rentabilität von Polestar aufwerfen, das im Jahr 2025 einen Cashflow-Break-Even erreichen will. Einige Analysten sagten, es könnte sinnvoller sein, das Polestar-Unternehmen in Geely zu integrieren.

Volvo Cars meldete heute einen stärker als erwarteten Anstieg des Betriebsergebnisses im vierten Quartal. Das Betriebsergebnis ohne Joint Ventures und assoziierte Unternehmen stieg von 3,9 Milliarden im Vorjahr auf 6,7 Milliarden schwedische Kronen.

Von LSEG befragte Analysten hatten mit einem bereinigten Gewinn vor Steuern und Zinsen (EBIT) von 6,5 Milliarden schwedischen Kronen gerechnet.

Die BEV-Marge (Batterie-Elektrofahrzeuge) von Volvo lag im Quartal bei 13 %, gegenüber 9 % im Vorquartal.

Die erhöhte BEV-Marge untermauert die feste Haltung von Volvo-Chef Jim Rowan, dass die Margen weiter steigen werden, obwohl seine Branchenkollegen wegen der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen Alarm schlagen und andere konkurrierende Unternehmen niedrigere Margen als erwartet verzeichnen.